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空压机体系常见的不合理现象

空压机体系在收购和使用过程中消耗大量的人力物力，包含人员费用、收购装置费用、动力消耗和维护费用。合理的计划和办理将为您节省-的本钱并为您挣钱。

气压体系常见的不合理现象

1 空气压缩机收购

a、 在收购时，我们只考虑机器价格便宜，太差，运转不稳定，停机时刻长，形成生产线停机时刻的丢失。

b、 收购时只考虑运转的稳定性，疏忽了能耗的比例，形成了-的糟蹋。

c、 收购时忽视供应商的售后服务，毛病扫除不能及时到达，备件收购不方便，形成不-的丢失。

2 体系规划

a、 空压机容量过大，形成空压机空载能量的高糟蹋。

b、 过滤器装置过多，压力丢失大，能耗高。

c、空压机不是集中供风，而是分布在全厂的各个部位。管道是独立的，不只增加了设备购置本钱，并且增加了管道本钱和运转维护本钱。

d、 空压机房环境温度高，下降空压机效率，减少排气量，增加能耗。环境温度每升高100°c，空压机效率下降约3%。

e、 管道布置不合理，弯头过多，增加压力丢失。

螺杆式空气紧缩机的首要部件

螺杆式空气紧缩机的首要部件是螺杆头和油气分离筒。同时，将油注入空压室，冷却并密封螺钉头，光滑螺钉和轴承。紧缩室发生紧缩空气。紧缩后的油气混合物排入油气分离罐。因为机械离心力和重力效果，大部分油从油气混合物中分离出来。空气经过硼硅酸盐玻璃纤维制成的油气分离筒芯，几乎一切的油雾都被分离。从油气分离筒芯中分离出来的油经过回油管返回螺杆头。回油管配有机油滤清器。回油经过机油滤清器过滤后，清洁的机油将流回螺钉头。当机油分离时，紧缩空气经过压力操控阀，离开油缸，进入后冷器。后冷器冷却紧缩空气，然后将其送至储气罐供一切用气者运用。冷凝水集中在储气罐中，经过主动排水器或手动排放。

空气压缩机耗油量

一些影响空气压缩机储油罐油位的工作条件和临界条件，诸如油的挥发过程﹑预分离和回油系统的效果都会导致短时间或较长时间的耗油量增大。例如，回油管堵塞会引起分离出的油积聚在油气分离芯的干端。积油的数量级和已积聚的油量有关。

储油罐内油位过高也会产生相似的后果，如果在油和气之间暂时或长久不能形成-的隔离区域，会损害油滴离效果的预分，也会增加油气分离芯下游的空气中的残油率。当油温较低或使用挥发较慢的润滑油时，过量地加油也会导致大量的油泡沫透过油分离芯，油气分离芯势必会增加耗油量。在正常工作温度800c的情况下，某些型号或牌号的润滑油的油烟含量可达10mg/m3。

油气分离芯的正常适应压力(>;5bar)

在使用油气分离芯的过程中，要注意的是工厂正常使用的空气压力不能<5bar。因为油气分离芯的处理流量是按标准的7bar压力来计算，并按din1945的标准来计算油气分离芯的处理流量。一般情况下油气分离芯的选型必须是空气压缩机出气流量的105%以上来配置，而油气分离芯的处理量是与使用的压力和流速有关，在相配的油气分离芯下压力越低其油气分离芯的处理效果就越差。所以对油气分离芯必须长期使用在5.5bar以上，否则油气分离芯的处理空气的含油量就达不到3ppm的效果。其它压力下修正系数表

如下：

安装注意事项

a) 在安装油气分离芯时在密封件表面涂上少量润滑油。

b)在安装时旋装式油气分离芯只需用手顺时针旋紧即可。

c) 在安装内置式油气分离芯时，油气分离芯的法兰垫片上必须要安装导电片或使用石墨垫片。

d)在安装内置式油气分离芯时，注意回油管是否伸到与油气分离芯的中心底部2-3mm之间。

e) 在卸下油气分离芯时要先注意内部是否仍有余压。

f) 含油的压缩空气不能直接正对油气分离芯喷射。